5km遠距離的wifi模塊碼頭/高速公路施工無線監控傳輸，項目位于臺州輪渡碼頭，距離1.6公里。要求將兩艘輪渡上的監控和前端碼頭的監控傳輸到碼頭的監控中心。前所有13路圖像，每艘輪渡12路圖像，輪渡速度約15km/h。
經5km遠距離的wifi模塊技術人員現場調查，發現碼頭附近有許多無線網橋和對講機，同頻微波干擾嚴重。為了應對環境中的微波干擾問題，我公司決定采用CV5200模塊，具有很強的抗干擾能力，同時增加射頻信號的發射功率，足以對抗周圍的同頻微波干擾。
由于渡船在調頭期間無線網橋無法對準接收端，在場技術人員決定使用3個19dbi120°角度天線組成360°綜合信號發射全面覆蓋渡船航行路線，5km遠距離的wifi模塊確保渡船上的監控攝像頭信號在航行過程中穩定傳輸回監控中心。
此外，渡輪船上的船員也使用無線對講機，這也會干擾無線網橋的微波信號。為了解決這個問題，我司技術人員，改變了無線網橋天線的位置，增加了無線天線支架的高度，以避免對講機微波信號的干擾。
當所有準備措施完成后，5km遠距離的wifi模塊無線視頻監控系統立即投入使用。經過幾次渡船來回航行，椒江碼頭監控中心還可以實時觀看兩艘渡船和前碼頭共25段高清監控視頻，整個過程穩定，無不良情況。
5km遠距離的wifi模塊高速公路104公里施工現場無線視頻監控成功案例，高速公路建設監控施工難點，高原丘陵區正在建設高速公路，一般遠離現有道路，橋梁高度、隧道長度、陡坡、開挖填方工程量大，交通極不便，施工條件差，遠離電信運營商布置的網絡。一些項目經理想要建立一個監控信息系統，由于成本高、施工周期長、后續維護困難等困難，他們不得不放棄。
高速公路總部計劃從環保、質量、工期等角度建設綠色高速公路和優質高速公路的監測監測系統。監測陸豐哨清水庫和易門梅曾水庫水質，及時在線監測、分析和評價施工對水質的影響；在安豐立交樞紐建設大氣環境監測系統，監測施工對大氣環境的影響；在立交樞紐、秦豐立交樞紐、易門立交樞紐等節點建設視頻監控，協助有效管理施工安全、質量和進度。
武義高速監測監測系統包括視頻監測、大氣環境監測和水質監測三個子系統。5km遠距離的wifi模塊廠家該系統包括2個水質監測點、3個大氣環境監測點和9個視頻監測點：
點位
監測監控
1
立交樞紐監控點
視頻
2
營特大橋監控點1
視頻
3
營特大橋監控點2
視頻
4
哨箐水庫
水質、視頻
5
立交樞紐監控點1
視頻監控
6
安豐立交樞紐監控點2
視頻監控
7
立交樞紐監控點3
視頻監控
8
營環境監測點1
大氣質量監測
9
營環境監測點2
大氣質量監測
10
營環境監測點3
大氣質量監測
11
大橋監測點
視頻監控
12
梅曾水庫
水質、視頻監控
高速公路監測點
可以看出本項目監控點分散，網絡覆蓋范圍大，位于丘陵地區，難以建設。事實上，擬建的武義高速監控系統的核心是監控，困難在于信息傳輸。
如果使用Internet網絡，前端分散，遠離公共網絡，不僅前期建設成本高，而且后續流量成本高。在申請固定IP，成本較高。如果采用4G傳輸，雖然網絡建設工程量很小，但后續流量成本也不是很小。
為解決信息傳輸問題，經過大量調查論證，考慮利用5km遠距離的wifi模塊無線定向傳輸方案構建無線局域網，整合水質監測、大氣監測、視頻監控三個子系統的信息數據，實現一網多用。
在以往的無線定向傳輸案例中，都是視距傳輸，因此在本項目中，應按常規設置至少15個中繼點。這不僅會導致成本高，而且經過多次中繼跳轉后，網絡帶寬也會消耗大量，傳輸效果差。
各種困難對本項目擬使用的無線定向設備提出了很高的要求。經過多次調查，采用分層建設和集成網絡模式。前端采用100兆5km遠距離的wifi模塊，保證傳輸，降低施工成本；主要環節采用工業千兆無線基站，支持高增益微波天線，確保數據信息集成后順利傳輸。
各種困難也對本項目中繼點的選擇提出了很高的要求。中繼點不宜過多，以確保成本在預算范圍內，5km遠距離的wifi模塊無線局域網帶寬足以傳輸監控信息和數據，并確保鏈路能夠長距離順利連接。這是一個巨大的技術風險，微波很可能被前線上的山覆蓋，前端的中繼點無法接收到數據信號，導致鏈路堵塞。
確定點位
經過技術人員的現場調查和點采集，各監測監測區結合道路方向圖、帶狀地形圖、現場測量坐標、谷歌數字地球確定位置，5km遠距離的wifi模塊中繼點盡量選擇高海拔、大型道路或農業道路位置，方便設備運輸和安裝。根據無線傳輸的需要，點的選擇必須確保點的中間是可視的。
中繼點說明：
中繼站
說明
中繼1#
樞紐區西南側，通農用車道
中繼2#
靠近洗馬場風電塔，通大車路，距中繼1#約10KMM
中繼3#
營特大橋西側山頂與農用車道相連，距中繼2#約11公里
中繼4#
估計東北山頂距農用車道1公里以上，距中繼3#約8公里，距中繼5#約6公里，距中繼5#約10公里
安豐營
中繼4#約10公里
指揮部
中繼5#約9公里
中繼5#
豐營南偏西，通大車路，距指揮部12公里
中繼9#
豐營南偏西，通大車路，距中繼5#約7公里，中繼6#傳至中繼9#，中繼9#傳至中繼5##
中繼6#
蟹清西北側山頂，距農用車道約400米，距中繼9#約10公里
中繼7#
下龔家營山頂，距農用車道約200米，距中繼6#約7公里
中繼8#
梅曾水庫東側，距中繼6#約8公里
設計傳輸方案
根據現場需求和點，選擇5km遠距離的wifi模塊組建中心骨干傳輸鏈路，前端采用單模設備集成傳輸，中繼點采用雙模設備進行中繼傳輸，前端監控點和環境檢測設備通過百兆無線模塊將數據收集到主鏈路，通過主鏈路傳輸回監控中心。